Демонтаж шатунно-поршневой группы

Руководство по демонтажу шатунно-поршневой группы

При необходимости демонтаж ШПГ можно выполнить на автомобиле, не снимая двигатель.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с выпускным коллектором и впускной трубой (смотри «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

Снимаем поддон картера (смотри «Замена прокладки масляного картера»).

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).

Молотком с пластмассовым наконечником наносим легкие удары по боковым поверхностям крышки чтобы ослабить ее посадку на шатунных болтах.

Снимаем крышку шатуна.

Сдвигаем шатун вверх.

Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем шатун вверх до выхода поршня из цилиндра…

…и вынимаем поршень с шатуном в сборе.

Аналогично демонтируем поршни с шатунами других цилиндров.

Установку ШПГ проводим в обратной последовательности (смотри также «Разборка двигателя»).

Перед установкой поршня с шатуном в цилиндр специальной оправкой сжимаем поршневые кольца…

…и устанавливаем шатун с поршнем в цилиндр.

Упираясь рукояткой молотка в днище поршня, проталкиваем поршень с кольцами в цилиндр через оправку.

Сняв оправку, досылаем рукояткой молотка поршень в цилиндр до упора. При этом необходимо проконтролировать посадку шатунного вкладыша нижней головки шатуна на шейку коленчатого вала.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.