Ремонт и тюнинг Шевроле 
В общем, задолбала меня негорящая подсветка кнопок, тем более сейчас самые длинные ночи.
Находить на ощупь кнопки включения полного привода совсем "не айс".
Вчера съездил по делам и пока салон тёплый(это архиважно для американской пластмассы!), начали "потрошение".
Вот собственно, то что "не горело"(плюс блок "климата"):
Обнаружили варварское вмешательство в переключатель полного привода(видимо, пытались выпаять лампу подсветки:
Как и ожидалось, лампы подсветки сгорели(кстати, такое впечатление, что паяли паяльником ватт на 60!):
Восстановил подсветку и убрал лишнее с платы.
Выяснилось, что подсветка может быть только синей(то ли заводская краска, то ли старые хозяева покрасили.
Дошло дело и до кнопки включения противотуманок.
Её пришлось разбирать полностью.
В блоке "климата" обнаружилось вот это:
Конечно почистили. Самое главное, контакт плотно "сидит в плате"
И опять "открытие":
-Блок "климата" старого Тахо(c TBI) конструктивно отличается от "нового"
Увы, старый нужно искать, но поверьте, абсолютно другой конструктив!
Разъёмы скорее всего одинаковы, да и платы тоже, отличия скорее именно в оформление задней части.
"Лампочки" подсветки климата:
Пошли ставить всё на место(предварительно определив полярность светодиодов подсветки в блоке включения полного привода.
Разъём "климата"(колодка вентилятора) совсем развалился.
Почистили и переобжали, одели на соответсвующий контакт:
И вот оно, Счастье!
Осталось переставить со старого Тахо блок управления стеклоподъёмниками и ЦЗ с востановленной подсветкой, заменить подсветку кнопок стеклоподъёмников остальных дверей, но это чуть позже.
